其工作原理是：發動機通過兩根三角帶驅動氣泵曲軸，從而驅動活塞進行打氣，打出的氣體通（tōng）過管線導入儲（chǔ）氣筒。另一方（fāng）麵（miàn）儲（chǔ）氣筒又（yòu）通過一根氣（qì）管線將儲氣筒內的氣（qì）體導（dǎo）入固定在氣泵上（shàng）的調（diào）壓閥內，從而控製儲（chǔ）氣筒內的氣壓。當儲氣簡內的氣壓未達到調壓閥調定（dìng）的壓力（lì）時（shí），從儲氣筒內進入調壓閥的氣體不能項開調壓閥閥門；當儲氣筒內的氣壓達到調壓閥調定的壓力時（shí），從儲氣筒內進入調壓閥的氣體頂開調壓閥閥門，進入氣泵內與調壓閥相通的氣道，並通過氣道控製氣泵的進氣口常開，從而使氣泵空負（fù）荷（hé）運轉，達到減少動力損耗，保護氣泵的目的。當儲（chǔ）氣筒內的（de）氣壓因損耗而低於調壓閥調定的壓力時（shí），調壓閥內的閥門由回位彈（dàn）簧將其回位，斷開氣泵的控製氣路，氣泵（bèng）又重新開始打氣。氣泵的冷卻方式是利用發動機的冷卻液對其進行冷卻。發動機的冷卻液由水道經水管線進入氣泵，在氣泵內循環（huán）後又由水管線回到發動機的冷卻係統進行散熱。